1--->忌機(jī)油只加不換

開(kāi)陽(yáng)吊車(chē)出租談及機(jī)油在小吊車(chē)柴油機(jī)的使用中是必不可少的，首要起光滑、冷bai卻、清潔等效果。因此，許多吊車(chē)駕駛員都會(huì)留意檢查光滑油的油量，并按規(guī)范添加，但是卻忽視了光滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)蛻變機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的光滑環(huán)境中作業(yè)，從而加速各機(jī)件的磨損。

2--->忌黃油在小吊車(chē)亂用亂涂

(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是小吊車(chē)修補(bǔ)中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的效果。因此，有些修補(bǔ)工在裝置汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的作業(yè)功能。

(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和避免銹蝕，不少修補(bǔ)工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)踐上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。

這是因?yàn)槁菁y螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量沖突角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是必定值，而當(dāng)量沖突角則隨螺紋間的沖突狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量沖突角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖功能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂光滑脂或滴上光滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，乃至變成事故。

3--->忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即裝置

在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是規(guī)范件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實(shí)踐上，汽缸套與活塞的尺度都有必定的公役范圍。如把最大尺度的汽缸套配上最小尺度的活塞，會(huì)使配合空隙過(guò)大，形成緊縮無(wú)力，啟動(dòng)困難。

4--->忌不檢查柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中，許多維修人員不留意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能持續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開(kāi)端時(shí)刻后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)端供油，從而使供油開(kāi)端時(shí)刻推遲。

5--->忌汽缸空隙丈量不準(zhǔn)

在丈量汽缸空隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向丈量，而在其它方向丈量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸空隙并不持平。丈量時(shí)，規(guī)則以橢圓長(zhǎng)軸方向的空隙為準(zhǔn)，即丈量活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔方向的空隙。這樣丈量比較方便，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向因受側(cè)向壓力的效果而磨損較大，所以，丈量汽缸空隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向丈量。

6--->忌活塞明火加溫

因?yàn)榛钊c活塞銷(xiāo)是過(guò)盈配合，所以在裝置活塞銷(xiāo)時(shí)，應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)榛钊鞑课槐『癫痪?，熱脹冷縮程度就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，容易引起變形;活塞表面還會(huì)附著炭灰，降低活的使用壽命。

7--->忌用砂布打磨軸瓦

對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修補(bǔ)工來(lái)說(shuō)，刮瓦是一項(xiàng)難度較高的作業(yè)，因?yàn)楣瓮呒寄芎茈y掌握，所以軸瓦就不易到達(dá)技能要求，為此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種辦法在實(shí)踐維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)作業(yè)時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

8--->忌螺栓擰得太緊

吊車(chē)在拆裝過(guò)程中，許多部位的螺栓都是有規(guī)則轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專(zhuān)門(mén)規(guī)則，切不可隨意改變。但是許多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)形成螺釘或螺栓折斷，也可能因?yàn)槁菁y滑扣而引起故障。

9--->忌輪胎氣壓太高

轎車(chē)小吊車(chē)的輪胎充氣壓力是決議其使用壽命和作業(yè)效率的重要因素。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命，同時(shí)也不利于安全行車(chē)，尤其是在炎熱的夏日。科學(xué)的充氣規(guī)范應(yīng)該是：以輪胎的規(guī)范氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的改變，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。例如：夏日應(yīng)比冬季低5%-7%，因考慮到夏日氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季有必要到達(dá)規(guī)范氣壓或略低一點(diǎn)。

10--->忌水箱開(kāi)鍋驟加冷水

吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì)形成水箱開(kāi)鍋，此刻如果馬上參加冷水，就會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋，應(yīng)采取應(yīng)急辦法停止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。

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